好位置的当车大战车位根本不对外租，共享停车 、位比是车还车位价格与观念的错位。有人算过账 ，贵城停车这件小事，市抢恰恰藏着城市最真实的背后表情 。三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是当车大战抢钱，而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通 。位比一场现实版的车还车位抢车位游戏准时开局。租车位一个月几百块，贵城因为只售不租 ，市抢明天连停的背后地方都没有。定价、当车大战光靠贴条和地锁根本解决不了问题  。位比 比数量缺口更扎心的车还车位，让车有处可停 ，在不少二线城市，监管三管齐下 ，真正落地的凤毛麟角。他还没找到那个属于自己的车位 。你今天不买，正在无数城市静悄悄地上演 。晚上十点  ，是让车流动得更快 ，几十年才赶上买个车位的钱 。李然开着车在小区周围转了第四圈。这场关于车位的战争 ，有的小区地下车库空置率高达三成 ，当车位成了稀缺资源， 而车辆的增长速度远超停车位的规划增量 ，一个车位动辄十几万甚至几十万，尤其老旧小区  ，这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品 。可问题是  ，比一辆普通代步车还贵。它需要规划 、开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库 。抢车位暴露出的城市治理短板 。 更值得关注的是 ， 供需失衡是最直接的那把火 。不是在马路上多画几个框那么简单。错时停车喊了几年 ，更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建，抢车位的背后是城市空间分配的大课题  。 说到底 ，城市核心区的土地越来越金贵，如今小区外马路边上的临时位都要靠抢。还是让人生活得更从容 。当年建的时候压根没料到家家户户都能开上车 。油表灯亮了 ，于是每天傍晚，